Toyota Motor Corporation i Isuzu Motors Limited podpisały umowę dotyczącą wspólnych prac nad nową generacją lekkiego pojazdu dostawczego wyposażonego w napęd wodorowy. Rozpoczęcie produkcji seryjnej tego modelu planowane jest na 2027 rok.
Toyota wraz z Isuzu podejmą współpracę przy stworzeniu lekkiego samochodu dostawczego zasilanego wodorem, który następnie trafi do seryjnej produkcji. Model zostanie wyposażony w opracowany przez Toyotę system ogniw paliwowych trzeciej generacji oferujący dwukrotnie większą trwałość, o 20% większy zasięg oraz niższe koszty użytkowania.
Nowy pojazd powstanie na bazie elektrycznego modelu Isuzu ELF EV skonstruowanego na platformie I-MACS i wprowadzonego do sprzedaży w 2023 roku. Przed rozpoczęciem produkcji seryjnej w roku fiskalnym 2027 obie firmy będą rozwijać technologie przeznaczone do intensywnej pracy pojazdów użytkowych. Inicjatywa wpisuje się w strategię obu producentów zakładającą rozwój różnych rozwiązań napędowych i wspieranie budowy gospodarki wodorowej oraz logistyki neutralnej pod względem emisji CO2.
Zwiększenie efektywności transportu dzięki wodorowi
Lekkie pojazdy użytkowe odgrywają istotną rolę w zaopatrywaniu supermarketów oraz punktów usługowych. Wiele z nich, szczególnie wersje wyposażone w chłodnie i mroźnie, każdego dnia realizuje liczne dostawy. Tego typu eksploatacja oznacza wielogodzinną pracę i konieczność pokonywania dużych dystansów, dlatego szybkie uzupełnianie energii ma duże znaczenie dla zachowania sprawności operacyjnej.
Pojazdy napędzane wodorem, dzięki wysokiej gęstości energetycznej tego paliwa, oferują krótszy czas tankowania niż samochody elektryczne. Jednocześnie pracują cicho i podczas jazdy nie emitują CO2, co pozwala ograniczyć ich oddziaływanie na środowisko naturalne.
Istotną barierą w popularyzacji samochodów wyposażonych w ogniwa paliwowe pozostają nadal wysokie koszty ich produkcji. W celu zwiększenia dostępności takich pojazdów Isuzu zamierza usprawnić procesy produkcyjne oraz zoptymalizować konstrukcję nadwozia, natomiast Toyota będzie rozwijać technologie konstrukcyjne i udoskonalać metody wytwarzania.
Wodór rozwojowym paliwem o dużej wydajności
Przy realizacji nowego przedsięwzięcia Toyota i Isuzu skorzystają z doświadczeń zdobytych podczas opracowywania wodorowego autobusu ERGA FCV, a także z danych zgromadzonych przez Commercial Japan Partnership Technologies Corporation. Informacje te posłużą do dalszego rozwoju systemów sterowania oraz zwiększania trwałości ogniw paliwowych, tak aby spełniały wymagania dotyczące niezawodności i funkcjonalności pojazdów użytkowych.
Toyota i Isuzu zakładają, że współpraca przyczyni się do szybszego wdrażania technologii wodorowych w sektorze transportu. Realizowany projekt ma odpowiadać na rosnące potrzeby rynku logistycznego, a jednocześnie stanowić kolejny etap rozwoju społeczeństwa wykorzystującego wodór jako źródło energii.